9CaKrnJF2et作者：韩大为auto.huanqiu.comarticle9座实用大空间MPV 试驾大众进口凯路威/e3pmh24qk/e3pmtj57c<article><section data-type="rtext"><p>在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型，而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择，毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证，而大众凯路威则开创了一种新的格局，这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型。</p><p>大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生，而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威，而那款车型是针对高端商务市场的车型，虽然其内部可以进行简单的商务会议，但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的，而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案。</p><p>凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格，整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑，尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求，毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的，车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格，大尺寸的大众标志可以说非常显眼，新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密，下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置，只是以简单的卤素大灯出现，不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯，只能说稍显遗憾。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车，并且其敏感程度非常高。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单，采用最为直接的造型是大众商务车的风格，按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大，采用侧滑门结构也是商务车的标准风格，毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味，但还是将头灯和尾灯联系在了一起，在尾部造型上也同样是方方正正，给人以刻板的印象，整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰，看来稍显朴实无华，但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前。尾窗的面积超大，并且配备了后雨刷，可以说在安全细节上做的不错。尾灯的造型也毫无新意，立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点小，尾灯内部的结构也比较简单，并未采用LED也是针对不同定位的选择，而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低，尾部配有四颗倒车雷达探头，在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用。作为一款商务用车，尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方，而旁边就是凯路威的备胎所在地，这样的设计使内部空间得以最大化利用。</p><p>相比国外的凯路威车型，引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂，造型上采用了多辐式造型，轮胎则采用了邓禄普品牌。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野，毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV。</p><p>既然是一款大众家族的车型，那么内饰方面肯定就是大众家族常用的内饰风格，采用横向拉伸设计的内饰依旧延续了逻辑清晰以及易用的特点。从方向盘到仪表盘，大灯旋钮以及中控台上的音响面板，空调旋钮等都会在多款大众车型上找到一模一样的设计，由于T系列主打商务风格，所以挡把的位置被安放到了中控台上，而且位置非常的合适，驾驶员抬手就能触碰到，人机工程可以说非常合理。而手刹则并未进行整合，只是将其贴在了驾驶员右侧座椅旁，这样腾出来的过道可以让前后排人员更加自由的换位置。可以说这是一款典型的商务车风格。</p><p>中控台上储物空间还是比较多的，不过其具体的空间就有点尴尬了，放现在的手机指定是不行的，顶多放小区停车卡或是香烟。方向盘并未进行任何装饰，同时也取消了多功能按键，只是以最朴素的形象示人，想必是设计师考虑开车人更多的是集中精神注意路面情况。而整体中控更是采用了很低调的灰色进行处理，只在空调出风口以及中控面板上用磨砂银色进行了点缀，这样看起来不至于太过单调。</p><p>音响面板虽然是采用了黑底白字的单色屏幕，看起来与其售价不符，但带有模拟倒车影像还是很不错的，而在每一个储物格中都加入了防滑垫，这点非常值得赞同，但中控上方的储物格并没有盖子，建议开车时这里不要放硬物。空调面板则是传统的大众样式，不同的是多了一个后排出风控制按钮，可让车内四排乘客都享受到空调的待遇，看来针对后排人员的照顾还是比较周到的。</p><p>作为一款商务车型，其整体内饰均采用了硬质塑料，中控台可以说是大面积硬质塑料的天下，不过大众还是针对其表面进行了防滑处理，看起来还是大众的质感。而车内的储物空间相对来说还是很强大的，车门上可以存放10瓶矿泉水，当然，上层的小格子只能存小瓶水，而下方则可以存入标准500毫升的瓶子6个，真的非常强大，而中控上仅有一个杯架，只能说聊胜于无。而后排乘客的储物空间则仅有前排椅背后方的储物袋，存放随手物品还是足够的。</p><p>凯路威最为实用的就是其可以进行多种组合的内部空间，这样给使用者提供了极大的便利，全部拆除内部座椅步骤简单，不过还是需要男士来进行操作。不过需要说明的是，在乘坐9名乘客的情况下，行李空间是最小的，第四排仅能容下三个双肩背包并且不能太满，至于行李箱就不要妄想了。</p><p>后三排座椅并没有配备调节装置，并且椅背的角度接近垂直，长时间乘坐会让人感觉乏累，不过好在椅背的整体硬度还好，并不会让人感觉过软这也是大众的一贯风格，每个座椅均配备了三点式安全带，这样的安全配置还是值得放心的。</p><p>大众凯路威车型依旧采用了大众知名的动力组合，采用型号为EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，同时匹配了7速DSG湿式双离合变速箱，不过与其他商务车不同的是，在高配车型上出现了大众的4MOTION四驱系统，这套系统在干燥的路面上的体会并不多，不过在满载的情况这样的四驱系统应该还是会发挥更多作用的，特别是在雨雪路面上，而需要强调的是四驱版车型比两驱版车型质量更大，这也跟后桥的差速器重量有关。</p><p>在试驾路段上，凯路威的整体驾驶感受和风格都是典型的大众风格，简单易用好开是最多的评价，不过这款商务车还是有其自身特点的，在起步阶段需D挡反应偏柔和，车速爬升也比较缓慢，而在油门踏板深入到一半后涡轮增压器启动，动力会突然迸发，这样会给人以一种突兀感，而随之而来的就是发动机的噪音，如果在高速上需要超车还需要用手动挡强制将挡，这时2.0T发动机动力随叫随到，可以说是非常不错的感受。</p><p>而整体悬架也非常有自己的特点，鉴于自身重量的庞大，在通过减速带以及不平路面时车厢整体的晃动非常的小，而减震器的迅速回弹让人有一种信心感，只是车内的整体空间过大，通过减速带时候的噪音在车厢内还是有些大，而在高速上时速120km/h则可以依旧正常通话，风噪的隔绝还是比较不错的。</p><p>总结：对于国内商务市场来说，有很多更早进入的MPV车型，不过那也需要你有更高等级的驾照来配合才能使多人乘坐在一台车内，而现在大众带来的全新进口凯路威则开创了一个新的局面，在最大限度内使用C1驾照就可以驾驶，内部还可以乘坐9人，这无疑会打动一些有这种需求的公司和企业主，作为通勤和商务接待也不失为一种选择。</p></section></article>1402036440000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：handawei环球网140203644000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0606/20140606050551816.jpg{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}