9CaKrnJCEDQ auto.huanqiu.comarticle凌厉的改变 试驾新锐志2.5V尊锐导航版/e3pmh24qk/e3pmtj57c<article><section data-type="rtext"><p>【环球网综合报道 记者 刘蛟龙】 虽然整体感觉依然锐利，但新锐志前脸的变化是尤为突出的，下部进气隔栅由横条型改为蜂窝型，配以左右两边更为深邃的雾灯使得整个下部较之前更加立体。车灯一改之前三连式圆润造型，锋利造型像极了古代兵器的刃，当然如果您觉得配上圆形的LED大灯有点像“贪食蛇”的话，我也不会反对。</p><p>车身侧面没有太大的改变，仍然是没有太多线条的复杂勾勒，一条简单的高腰线直接贯穿整个车侧，但是正如工作人员所说，即使没有过多的勾勒，新锐志依然如此动感，就如同秋风一般。当然2.5V尊锐导航版本还带有智能触摸门把手，车门下部依然带有镀铬装饰条。</p><p>说来新锐志的尾部变化的确不是很大，但是尾灯的改变则彻底改变了尾部看上去的整体风格，凌厉的尾灯使得尾部整体看起来更加干练，减少了以往的柔和感，但考虑到拥有这么霸气的头灯，尾灯的改变也可称得上首尾呼应。2.5V尊锐导航版使用的是235/45 R18的普利司通轮胎。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>新锐志提供了象牙色的内饰配色，并且融入了镀铬及深色木纹贴片的元素，有力地加强了视觉效果和整体的运动气质。整个中控面板塑料感较重，但做工还算细致，突出了日系品牌惯有的特点。</p><p>四幅真皮方向盘进行了重新的设计，通过哑光金属饰条修饰显得更加生动。伴有镀铬装饰的炮筒式仪表盘无疑是提升了锐志的动感与气质。蓝色刻度、白色数字以及红色指针搭配的仪表盘显得科技而又富有激情。</p><p>中控区域顶部的出风口造型并不规整，但却极为自然地引出了中控台面流畅的造型，设计较为新颖。7英寸显示屏分辨率较高，呈现出的画面效果也令人满意，其中还带有导航、DVD等功能，实用性很强，操作方式便利。</p><p>自动分区空调的调控按钮，拼接成圆形的样式位于面板中央位置，各项按钮的功能表述非常直观，温度及风力则分别显示在圆形按钮两侧的显示屏。</p><p>动力方面，新锐志搭载V6发动机，最大功率142KW/6200r/min(rpm),最大扭距236Nm/4400r/min(rpm)。发动机并不娇气，只需要加93#号汽油就能满足它的胃口，与发动机匹配的依然是老搭档——6AT变速箱，几年前6AT的使用算得上时髦，如今的趋势下，虽然不会令人兴奋，但依然在动力输出的平顺性上有不错的表现。</p><p>新锐志操控性确实不错，后轮驱动形式是一大亮点，虽然前轮只负责转向，但后驱的加速十分线性直接，电子油门几乎没有迟滞感，5.2米得转弯半径使得狭窄路况的转弯及掉头依然游刃有余。</p><p>2.5V尊锐导航版依然沿用了自适应可变悬架系统(AVS)，最大的感受是舒适度大幅提升，尤其减速带的震动经过处理后再保留一部分传递到驾驶室内，增加了不少乐趣，而在铺装路面的支撑则是一种收放自如的硬。</p><p>总体来说，新锐志舒适性紧追皇冠，操控性确实不错，前置后驱是其一大亮点。这些优点得以保留的同时，外观上求新求变，更加凌厉，更容易抓住车主们那颗狂野的心。</p></section></article>1381711260000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：liujiaolong环球网138171126000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1014/20131014055111415.jpg{"email":"liujiaolong@huanqiu.com","name":"liujiaolong"}