9CaKrnJC8kJ auto.huanqiu.comarticle外媒评测雷克萨斯IS 350与英菲尼迪Q50 S/e3pmh24qk/e3pmtj57c<article><section data-type="rtext"><p>【环球网报道 记者 刘洋】 据美国汽车杂志motortrend报道，很长一段时间以来，日系车就将德系作为其目标，展开了在豪华型运动轿车领域的争锋。而英菲尼迪Q50 S与雷克萨斯IS 350 Sport就是其中的佼佼者，那么这二者究竟谁更胜一筹呢？Motortrend资深编辑Jonny Lieberman试驾了这两款车，进行客观的评判。</p><p>Lieberman首先指出了两者外观的差异。尽管两车的红色车漆色泽十分近似，但雷克萨斯车型特有的纺锤形格栅特征显著。然而，外媒编辑对于雷克萨斯IS 350 Sport的外观评价是“丑陋”，不过这次的车型对比并非只注重外观。</p><p>雷克萨斯IS 350 Sport搭载的是3.5升V6发动机，输出功率306马力，扭矩277磅英尺(360.1牛米)。该车0至96公里/时的加速时间为5.5秒。英菲尼迪Q50 S搭载的是3.7升V6发动机，输出功率328马力，扭矩269磅英尺(349.7牛米)，0至96公里/时的加速时间为5.2秒。96至0公里/时的制动英菲尼迪Q50 S比雷克萨斯IS要多出四英尺。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>上述两车的最大差异在于操控性测试，雷克萨斯出现了转向不足的趋向，而英菲尼迪则出了善于漂移的本色。</p><p>为了测试两车在赛道以外的实际路况的表现，Lieberman连续在峡谷路面驾驶了这两款车。英菲尼迪Q50 S的转向线控系统很快引起了编辑的注意，其反馈缺乏驾控感，与传统的装置形成了鲜明的对比。驾乘体验僵硬、较为颠簸。雷克萨斯的驾驶体验更稳定、更自信，但其功率如果至少可以提高50马力就更好了。</p><p>另外，就内饰来说，两款车的用户界面设计都获得了差评。</p></section></article>1378331580000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：shennan环球网137833158000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0904/20130904035542126.jpg{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}